對于4月份開始在全國16個城市試點的自學直考政策，有人歡喜有人憂。今天，眾悅君就來分析一下自學直考讓人喜憂參半的原因，讓大家有一個更好的了解。
長期以來，傳統駕校里確實積累了不少問題，縱觀世界各國，個人自學直考駕照也是常態，在現階段推出駕考改革方案，是符合實際需求的。對于學員來說，自學直考是民心所向，不僅能擺脫名額、制度的束縛，實現自由學車的目的，還能避開灰色利益鏈。對于整個行業來說，自學直考能分流一部分學車人群，一方面打破了駕校的壟斷地位，另一方面有助于緩解駕校培訓壓力，改善排隊學車的情況。同時，還能倒逼駕校通過提升服務質量來強化競爭能力。
不過，凡事都有兩面性，在帶來積極影響的同時，即將推廣試點的自學直考政策給自學者出了哪些難題呢?
車輛、場地、指導人員難找
首先，自學直考要求訓練車輛必須經過嚴格改裝和檢測，第一個難題就是訓練車難找。買輛新車?向親友借用?細想之下都不太可能，而駕校教練車本身就緊張，租借也不容易。
其次，根據規定，隨車指導人員不僅要有五年以上駕齡，無重大事故，也不能有駕照被記滿分的經歷，更要承擔不少責任。這樣的指導人員在親朋好友中并不好找，再者，誰愿意無償被差遣?誰愿意擔負起責任?學習效果又如何保證?
另外，自學直考對訓練場地的要求也較高，而專業正規的科目二場地只能在駕校找到，花錢租賃是目前唯一的選擇。
由此我們可以想象，從前期申請到學車約考，依靠個人能力處理整個自學流程中的問題，顯然是一個比較繁瑣且困難的過程。
學車成本可能會更高
在改革方案出臺前，很多人認為自學駕考能省錢，其實粗算一筆，開銷反而會增多。近日有媒體以南京為例算了一筆賬，從車輛改裝、技術檢驗費用到訓練場地租賃費、油費、每項考試及補考費，前前后后加起來，竟比駕校學車費用高出近2000元。
相信經過一番分析，大家對自學直考一定有了更為理智的認識。其實，很多人不想在駕校學車的根本原因在于排隊和教練員這兩點。自學直考雖然在時間安排上更為自由，也避開了教練，卻并不能讓學車過程變得更輕松。
如何才能實現輕松學車的愿望?
輕松學車其實可以很簡單。從咨詢報名開始，眾悅學車網客服就會根據學員需求推薦最合適的學車課程，報名后安排管家式服務。在教練員問題上，眾悅學車網實行無理由更換制度，對教練不滿意可隨時更換，如果教練還存在“吃拿卡要”問題，查證后有一賠二。
除此以外，眾悅學車網還制定了多項維護學員權益的學車保障，一方面從源頭防微杜漸，另一方面快速解決學車問題。而這一切，只需支付低于駕校門市的學費就能獲取，上海地區的眾悅vip課程還可選擇分期付款。這樣一來，既能節省開銷，也能順利實現“我學車，我做主”的美好愿望。
